英伟达Q1营收816亿美元同比大增85%，，数据中心752亿美元领跑，，新增800亿回购 —— 与全球工业软件向导者相助，，使用NVIDIA CUDA-X?、NVIDIA Omniverse?和加速盘算，，加速AI驱动的设计、工程和制造。。
宣布与T-Mobile和诺基亚相助，，在支持AI-RAN的基础设施上集成物理AI应用，，并与全球电信向导者允许在基于AI、开放且清静的平台上构建6G无线网络。。
宣布比亚迪、吉祥、五十铃和日产正在基于NVIDIA DRIVE Hyperion平台打造具备L4级能力的车辆，，并推出了NVIDIA Halos OS，，一个面向AI驱动型车辆的统一清静架构。。
宣布了全新的NVIDIA Cosmos?和NVIDIA Isaac? GR00T N模子、新的Isaac仿真框架，，并宣布NVIDIA IGX Thor?周全上市，，以及领先的物理AI企业正在基于英伟达手艺举行构建。。
扩大与Google Cloud的相助，，推进署理式AI和物理AI，，包括推出基于NVIDIA Vera Rubin的新A5X实例，，以及在Google漫衍式云上预览运行于NVIDIA Blackwell和Blackwell Ultra GPU上的Google Gemini模子。。
通过NVIDIA NVLink Fusion?与Marvell告竣战略相助同伴关系，，并在硅光手艺上举行相助，，扩大了AI生态系统。。
宣布了NVIDIA Alpamayo 1.5开放模子和NVIDIA Omniverse NuRec手艺，，可规；；；С肿远菔幌低。。
扩大与现代汽车公司和起亚的相助，，配合开发基于NVIDIA DRIVE Hyperion?平台的下一代自动驾驶；；；同时扩大与Uber的相助，，推出搭载全栈NVIDIA DRIVE AV软件的自动驾驶车队。。
从政策层面看，，英伟达Q1营收816亿美元同比大增85%，，数据中心752亿美元领跑，，新增800亿回购已经获得多国政府的高度重视。。
? 各人怎么看
财务总监：Ademi律所视察Dominion Energy出售案，，指控治理层牺牲股东利益|股东权益状师事务所Ademi LLP宣布，，正在视察Dominion Energy，， Inc．与NextEra Energy，， Inc．的合并生意。。凭证生意条款，，Dominion股东每股将获得0.8138股NextEra股票，，合并后NextEra股东将持有新公司约74.5%的股份，，而Dominion股东仅持有约25.5%。。Ademi的视察主要关注Dominion董事会是否违反了信托义务，，以及是否未能在生意中为股东争取最优对价。。|首先，，内部人士获益不公。。在控制权变换安排下，，Dominion的内部人士将获得巨额财务利益，，而通俗公众股东无法分享这部分收益。。其次，，排他性条款严重。。生意协议中包括了苛刻的限制性条款，，若Dominion接受更高报价的竞争性收购，，将被处以巨额违约金，，这实质上阻碍了股东获得更优生意的可能。。最后，，估值合理性存疑。。视察质疑每股76美元的估值是否充分反应了Dominion的恒久价值，，尤其是在数据中心电力需求激增的行业配景下。。|这是继Halper Sadeh LLC之后，，本周第二家对Dominion生意提倡视察的状师事务所。。Ademi LLP勉励Dominion股东联系该所相识权力和选择详情，，相关效劳免费且不爆发任何义务。。若是视察证实董事会保存违规行为，，律所可能代表股东追求提高对价、增补信息披露或其他救援步伐。。阻止现在，，Dominion Energy和NextEra Energy均未就此视察揭晓果真回应。。 (?528)
二把手：LG新能源与本田携手进军越南电动摩托车市场|韩国LG新能源公司在一份新闻稿中体现，，该公司、本田汽车和越南河内市已签署协议，，将于今年启动电动摩托车试点项目，，安排500辆电动摩托车，，并在全市规模内建设约50个电池替换站。。 (?134)
后勤照料：在美国开电动车每年或将多花130美元|车主加油时，，每加仑汽油缴纳的税费每年可为全美洲际公路养护提供 300 亿美元资金。。但完全不使用汽油的电动汽车该怎样肩负蹊径使用本钱？？？？？|美国众议院一项提案若正式立法，，全美电动汽车车主每年需缴纳一笔注册费，，用于蹊径修缮。。不过电动车行业支持者以为，，这项收费标准对车主而言肩负过重。。|该法案由密苏里州共和党众议员萨姆?格雷夫斯与华盛顿州民主党众议员里克?拉森联合提倡，，属于两党配合提案。。法案制订电动车年度注册费初始标准为130 美元，，以后每两年上调一次，，最终涨至 150 美元。。|此项收费隶属于名为《美国基建振兴 250 法案》的公路基建资金法案。。除针对新能源车征收用度外，，法案还妄想加至公路、桥梁、铁路建设投入，，并制订商用自动驾驶卡车相关治理规范。。|该信托基金主要资金泉源为联邦燃油税，，而电动汽车车主无需缴纳此项税费，，现在美国已有多个州率先针对电动车单独收取蹊径使用费。。|法案提倡方体现，，新增收费能够确保所有蹊径使用者按需肩负本钱，，充分公路信托基金资金池。。现在美国联邦汽油税税率为每加仑 18.4 美分，，柴油税为每加仑 24.4 美分，，该税率自 1993 年后便从未上调。。受时势影响油价大幅上涨，，特朗普近期还提议暂时作废燃油税。。|零排放交通协会执行董事阿尔伯特?戈尔体现：“当下民众都在想方想法节约开支，，这项收费无疑是向电动车车主不对理地特殊加价。。”|该协会数据显示，，通俗燃油车主每年缴纳的汽油税约 73 至 89 美元，，新规实验后，，电动车车主每年肩负的蹊径相关用度反而会高于古板燃油车主。。|这并非美国首次妄想向电动车车主征收蹊径养护专项用度。。此前特朗普主推的大型基建支出法案中，，曾制订每年收取 250 美元联邦电动车注册费，，不过该条款最终在定稿中被删除。。|议员们面临的另一浩劫题是，，现在全体车主的燃油消耗量整体一连下滑。。美国能源信息署数据显示，，2025 年美国民众日均汽油消耗量约 890 万加仑，，即便民众驾车出行里程有所增添，，耗油量依旧低于 2024 年水平。。|只管特朗普政府去年下调了联邦燃油经济性标准，，但数十年来汽车发念头愈发小巧节能，，混动车型也愈发普及，，进一步压低了整体燃油消耗。。|2023 年国会听证会上，，国会预算局相关人士透露，，若向电动车车主每年征收 100 美元用度，，2024 至 2033 十年间仅能筹措约 2000 亿美元资金，，而同期公路信托基金预估资金缺口高达 2.41 万亿美元。。|现在电动汽车在民用汽车市场占比依旧偏低，，且随着联邦购车税收优惠政策退出，，新能源汽车销量增速已然放缓。。汽车行业调研机构数据显示，，今年 4 月美国电动车销量约 78409 辆，，同比下滑 22%。。|起草并宣布这份法案草案的美国众议院交通与基础设施委员会体现，，妄想很快正式提交该法案，，现行基建资金授权将于 9 月 30 日到期。。 (?349)