全文 —— 前面我也讲到，，我们总体坚持价钱稳固，，坚持产品效劳综合竞争力，，我们不会把量作为最主要谋划战略，，坚持合理量的增添，，但更看重毛利和 EBIT 总体谋划目的，，做好平衡。。。。。

每家谋划理念有区别，，我们会坚持自己应对本钱上涨的要领和谋划模式。。。。。供应链方面我们从去年最先启动新相助模式，，叫透明供应链、优选相助模式，，和供应链同伴一起找出没有给用户创立价值的本钱，，一起降低这些不创立价值的本钱，，优化流程。。。。。

我们以为空间很是大，，掘客 5%~10% 不创立用户价值的本钱空间完全有时机。。。。。总的来说，，我们今年通详尽腻化运营和相助同伴一起降低整体本钱，，应该可以对冲质料本钱上涨带来的毛利损失。。。。。

摩根大通剖析师Nick Lai：谢谢治理层。。。。。

之条件到自研芯片已经搭载在部分车型上，，自研芯片推广到其他车型的速率怎样？？？这套智驾战略怎样让我们产品相比竞品更具竞争力？？？同时我们注重到自研芯片公司一季度融资 20 亿元，，这对财务、融资和研发有何资助？？？

李斌：谢谢，，我们智驾方面是基于自己的神玑 9031 芯片，，它是全球第一颗车规 5 纳米芯片，，推理算力、内存带宽、ISP 能力、芯片间互联能力都是行业领先。。。。。

并且这个芯片从去年 3 月尾在 ET9 量产到现在已经交付凌驾 25 万颗，，是很是成熟的芯片，，以是我们现在把这个芯片用到乐道的车上，，应用规模更广，，对统一我们智驾基线、提高智驾研发效率和数据闭环能力很是有用。。。。。

现在来看，，下半年 80% 或 80% 以上车型都会搭载自研芯片。。。。。从智驾战略角度来讲，，我们现在天下模子加上闭环强化学习的方法，，上限很是高，，效率也很是高。。。。。

事实上我们只用偕行或许 20% 左右的云端逊с力，，就实现了比绝大部分偕行更好的自驾体验。。。。。新版本用户口碑很是好，，今年尚有两次较量大的迭代，，以是偏向上我们对整体智驾手艺蹊径很是有信心，，上限很高。。。。。

我们以为它焦点竞争力依托手艺立异和换电系统，，重构大五座 SUV 空间和生涯场景体验，，真正解决空间欠好用、用户纠结的痛点，，我们很是有信心它能引领大五座 SUV 进入纯电时代，，就像 L90 和 ES8 一样。。。。。