全文 —— 虽然尚有一个很主要的方面， ，，，，研发用度从手艺蹊径上来讲， ，，，，由于蔚来一直坚持纯电手艺蹊径， ，，，，我们没有增程， ，，，，也没有混动， ，，，，我们一直坚持可充、可换、可升级的纯电蹊径。。。。
与其他友商相比， ，，，，我们手艺蹊径更聚焦， ，，，，研发效率更高， ，，，，别的友商要兼顾两种动力形式， ，，，，投入肯定比我们高许多。。。。关于 SGA， ，，，，总体来说我们希望能够抵达销售收入 10% 的目的， ，，，，可是从季度来看确实会有波动， ，，，，好比说二季度， ，，，，今年主要新车型宣布和营销活动都在二季度， ，，，，以是二季度从绝对金额来讲， ，，，，尤其是销售用度会比一季度有较量大的上涨， ，，，，虽然三到四序度， ，，，，新产品上市活动基本竣事、较量少， ，，，，以是三四序度绝对金额会下降， ，，，，季度之间会有这样的波动。。。。
我有两个问题：第一， ，，，，关于大型 SUV 细分市场的竞争， ，，，，ES8 自去年下半年以来的乐成吸引了竞争敌手推出大型 SUV， ，，，，北京车展不少车型定价很是激进。。。。
作为高端大型 SUV 销量冠军， ，，，，蔚来怎样看待该细分市场竞争？？？？？蔚来的壁垒是什么？？？？？怎样坚持领先？？？？？另外， ，，，，我们很兴奋看到 ES9 宣布后， ，，，，从 4 月 9 号我们产品手艺宣布后， ，，，，它不但是没有分流 ES8 的订单， ，，，，反而是给 ES8 带来了很是正面的影响。。。。
ES9 预售和开启试驾以来， ，，，，我们整个的到店客流是增添了许多以前对蔚来没有相识的用户， ，，，，由于 ES9 到店了， ，，，，那么这些用户在体验较量两款车以后， ，，，，有一些用户会以为 ES8 的尺寸和用车的场景更切合自己的需求， ，，，，以是我们 ES8 近期的订单体现是很是好的。。。。
ES9 亮相以后， ，，，，ES8 平均的周度订单是比前几周增添靠近 30%。。。。5 月 11 号 ES9 开启试驾后的一周， ，，，，ES8 的订单环比就进一步增添了 20%。。。。
5 月份至今的这 20 天， ，，，，我们 ES8 的订单是去年 10 月份以来的新高， ，，，，这个可以说 ES8 是跨越了新车效应的殒命谷， ，，，，由于我们前期的存量订单交完了以后， ，，，，我们新增的订单能够包管它仍然在一个很是高的销量位置。。。。