美国商业代表贾米森·格里尔体现，，特朗普政府正在继续思量对入口半导体征收关税，，以提振海内芯片制造，，不过现在没有连忙开征任何新关税的妄想。。。。 。
格里尔在美光科技弗吉尼亚州北部存储芯片工厂扩建活动上揭晓讲话，，强调使用入口关税推动芯片生产回流美国的主要性。。。。 。与此同时，，他明确体现，，“明天或下周”不会“连忙”出台关税，，并增补称，，政府仍在与行业就时机和规模举行讨论。。。。 。
美光科技首席执行官Sanjay Mehrotra与记者讨论公司在美国扩大DRAM生产。。。。 。他还谈到了人工智能的需求，，以及他以为内存芯片欠缺问题将一连到2026年以后。。。。 。
格里尔的讲话强化了政府继续推进芯片关税的允许。。。。 。
此前，，美国商务部1月得出结论，，以为美国对入口半导体的依赖组成国家清静危害。。。。 。其时，，美国总统唐纳德·特朗普暂缓征收关税，，并下令美国官员与主要出口方谈判，，同时保存凭证谈判效果实验规模更广芯片关税和配套抵消机制的选项。。。。 。
“预期是，，你需要在这里建厂，，并且会有某种系数或倍数机制，，即‘若是你在这里建厂，，那么在生产回流阶段，，就可以获准入口一定命目的产品’，，”格里尔体现，，“我们坚定支持美光正在做的事情，，也支持半导体行业其他同业正在做的事情。。。。 。
”美光首席执行官Sanjay Mehrotra在活动现场接受采访时体现，，公司在美国的扩张妄想将增添产能，，以知足人工智能热潮推动的存储芯片需求激增。。。。 。
“我们以为这种欠缺将一连到2026年以后，，”Mehrotra体现，，“美光正与客户亲近相助，，也在与客户推进恒久供应协议，，以切实确保浚 ？突Ф怨┯τ锌稍ぜ浴。。。 。
”
实测数据批注，，使用美国商业代表称政府仍在思量芯片关税 以提振海内芯片制造后效率平均提升36%。。。。 。
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骨灰级：贝索斯在采访中赞美特朗普|亚马逊（AMZN）首创人Jeff Bezos在接受采访时体现，，特朗普总统在第二任期内“有许多好主意”且“越发自律”。。。。 。此番言论在政治主要的大配景下引发了亲近关注。。。。 。 (?793)
键盘侠：Mon Power与Potomac Edison提交双路径电价计划，，平衡电网投资与用户本钱|FirstEnergy Corp．旗下的Mon Power和Potomac Edison公司已向西弗吉尼亚州公共效劳委员会提交电价审查申请，，旨在为提升电网可靠性和应对卑劣天气的投资提供资金支持。。。。 。此次审查提出了两种费率计划：一种是基于通胀的投资调解计划，，将较小的涨幅疏散在一段时间内而非一次性大幅上调；；；；另一种是古板的基于已完成投资的费率调解计划。。。。 。|通胀调解计划提出总计7600万美元的调解额度，，划分于2026年8月1日和2027年6月1日各生效3800万美元。。。。 。关于通俗住民用户，，每月电费划分上涨约3%和2.9%。。。。 。作为替换计划，，古板费率调解计划提出1.88亿美元的调解额度，，包括一项可靠性和基础设施刷新妄想，，使通俗住民用户每月电费上涨约13.9%。。。。 。在这两种计划下，，住民用户的电价仍将坚持在西弗吉尼亚州受羁系公用事业公司中的最低水平。。。。 。|Mon Power和Potomac Edison近年来已完成多项电网升级：西弗吉尼亚州高压输电系统相关的停电时长已镌汰43.8%；；；；对Fort Martin和Harrison电站的要害装备举行了刷新；；；；并升级了电线杆、输电线路和装备以增强抗灾能力。。。。 。|FirstEnergy此前已将2026-2030年资源妄想提高30%至360亿美元，，包括190亿美元的输电项目。。。。 。公司治理层体现，，西弗吉尼亚州的数据中心项目管道已达1.8吉瓦，，自2月份以来增添了50%。。。。 。FirstEnergy西弗吉尼亚州和马里兰州总裁Chris Beam体现：“客户天天都可以依赖我们，，尤其是在天气最卑劣的时间。。。。 。这次费率审查将资助我们一连刷新老化的系统，，使其更具韧性，，并在爆发停电时更快地恢复供电。。。。 。我们也清晰客户正在亲近关注本钱，，因此我们专注于明智的投资，，以改善效劳并提供恒久价值。。。。 。”|电价变换必需经由PSC的审查和批准才华生效。。。。 。通胀调解计划实验后，，公司将暂停申请下一次费率审查直至2028年4月。。。。 。公司正在推进Fort Martin电站1.2吉瓦自然气发电厂的建设妄想，，听证会定于7月中旬举行，，预计将在2026年下半年获得批准。。。。 。 (?296)
忠实拥趸：美众议员提议征收每年130美元的电动汽车费，，用于蹊径维修|美国众议院议员提出了一项两党配合支持的法案，，要求电动汽车每年缴纳130美元的蹊径维修费，，部分插电式混淆动力车型则需缴纳35美元。。。。 。|在现行执法9月30日到期之前，，众议院正在制订一项为期五年的公路授权法案，，预计耗资将凌驾5000亿美元。。。。 。联邦资助的蹊径维修资金主要通过柴油和汽油税筹集，，而电动汽车并不缴纳这些税款。。。。 。 (?882)