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老司机丁：三星电子治理层与工会重启谈判，，，，，，力争阻止歇工|韩国政府已发出忠言，，，，，，若谈判破碎，，，，，，政府将动用紧迫调解权限阻止劳资行动、强制双方告竣息争，，，，，，这使得谈判双方都面临着尽快告竣协议的重大压力。。。。。。本次谈判预计将一连至周二。。。。。。|此次劳资纠纷的焦点矛盾，，，，，，在于怎样分派三星依托人工智能工业热潮、芯片需求暴涨而斩获的巨额利润。。。。。。今年一季度，，，，，，三星净利润与营业利润同比暴涨数倍，，，，，，创下历史新高，，，，，，且今年盈利增速预计还将进一步提升。。。。。。|周一晚些时间，，，，，，外地法院部分批准了三星公司针对歇工提出的禁令申请，，，，，，市场对三星芯片生产受阻的担心有所缓解。。。。。。三星相关认真人体现，，，，，，法院裁定即便工会提倡歇工，，，，，，部分焦点生产厂区也必需维持正常运转。。。。。。|此前多轮谈判中，，，，，，双方始终未能就巨额利润分派计划告竣一致。。。。。。工会要求企业将年度营业利润的15%用作员工奖金，，，，，，但治理层予以拒绝，，，，，，该比例远超公司现行年薪50%的奖金上限。。。。。。别的，，，，，，工会还呼吁作废奖金封顶机制，，，，，，这一诉求同样遭到企业治理层反对。。。。。。|三星工会工人原定歇工时间为5月21日至6月7日。。。。。。工会体现，，，，，，若周一清早在韩国世宗市天下劳动关系委员会重启的政府斡旋谈判未能告竣共识，，，，，，歇工行动将准期举行。。。。。。|他在周日的新闻宣布会上体现：“一旦歇工时势或将对国民经济造成重大攻击，，，，，，政府别无选择，，，，，，必将出台包括紧迫调解在内的种种应对行动，，，，，，守护国家经济稳固。。。。。。”|金民锡称，，，，，，三星芯片生产线歇工一日，，，，，，最高或将造成1万亿韩元（约合6.676亿美元）的经济损失；；
；若歇工导致晶圆报废，，，，，，整体经济损失规模甚至可能飙升至100万亿韩元。。。。。。|周六，，，，，，三星会长李在镕就此次劳资矛盾致歉，，，，，，称这场风波已引发外界担心，，，，，，还损害了全球客户对企业的信任。。。。。。他呼吁全体员工同心协力，，，，，，理性化解此次纠纷。。。。。。|三星另宣布声明称：半导体行业与大都行业差别，，，，，，属于高度资源麋集型工业，，，，，，生产工序需要全天候不中止运转，，，，，，行业绝不可泛起歇工行为。。。。。。|韩国总统李在明周一在社交平台X上发文体现，，，，，，韩国秉持自由民主与资笔器义市场体制，，，，，，劳动者权益与企业谋划自主权应当获得一律尊重。。。。。。 (?43)

终身党员：评级分解：AI基础设施催生升级，，，，，，英特尔与Criteo遭降级|美光科技获得JR Research剖析师的“买入”评级。。。。。。剖析师指出，，，，，，亘古未有的AI资笔僻出以及对高带宽内存的激增需求，，，，，，将成为推动美光恒久增添的厘革性因素。。。。。。|联邦快递的评级由Vinay Utham，，，，，， CFA从“卖出”上调至“持有”。。。。。。剖析师以为，，，，，，即将于2026年6月完成的FedEx Freight分拆以及近期的本钱削减步伐，，，，，，重新平衡了公司的危害/回报比。。。。。。分部加总估值显示，，，，，，目今股价已充分反应了“易赚钱”的预期。。。。。。|英特尔被Oriental Trader从“买入”下调至“持有”。。。。。。剖析师指出，，，，，，自2025年头以来，，，，，，英特尔股价履历了约393%的惊人上涨，，，，，，市场对该公司扭亏为盈的乐观情绪及相关利好新闻已被充分反应在其约5460亿美元的市值中。。。。。。不过，，，，，，其他华尔街机构仍在基于AI CPU需求的增添而提高其目的价。。。。。。|Criteo被Gary Alexander下调评级至“中性”。。。。。。该公司第一季度业绩及随之而来的整年指引下调批注，，，，，，其在广告领域的职位有所削弱，，，，，，客户媒体支出镌汰是主要拖累因素，，，，，，这掩饰了其仍具吸引力的估值及新产品整合的利好。。。。。。 (?280)

侦探兵：多家欧洲航空公司需肩负的欧盟碳本钱均超15亿欧元|针对一项温室气体减排提案的剖析显示，，，，，，若欧盟将碳定价机制的适用规模扩大至欧盟出境航班，，，，，，欧洲各大航空公司每年将至少特殊增添 15 亿欧元本钱。。。。。。|英国媒体本月早些时间报道，，，，，，欧盟正修订支持全欧工业低碳转型的碳排放生意系统（ETS），，，，，，并思量将该舷笼罩规模拓展至所有从欧盟境内腾飞的航班。。。。。。|咨询公司转型指标公司专为投资者提供碳定价相关咨询。。。。。。该机构测算，，，，，，此举对欧洲旗舰航空公司攻击最大：汉莎航空、英国航空母公司国际航空集团、法航荷航集团在 2027 年将划分新增 18 亿欧元、17 亿欧元、15 亿欧元的特殊本钱，，，，，，三家企业的碳相关总支出均将突破 20 亿欧元。。。。。。|数据显示，，，，，，上述新增整天职别相当于汉莎航空 2025 年利润的 44%、国际航空集团的 23% 以及法航荷航集团的 30%。。。。。。|“这笔开支绝非小数目，，，，，，影响十分显著。。。。。。” 他体现，，，，，，“各大航司现在陷入两难，，，，，，它们无法针对 2027 年的合规本钱做对冲安排，，，，，，而 2027 年的远程航班机票现已开启预售。。。。。。”|本次测算基于各航司目今碳排放量，，，，，，并接纳每吨 120 欧元的预期碳价，，，，，，该价钱远高于 2027 年每吨 78.06 欧元的远期碳价。。。。。。转型指标公司称，，，，，，若碳排放生意系统周全扩围，，，，，，每吨 120 欧元的碳价具备现实可能性。。。。。。|现在该系统仅适用于欧盟境内航班。。。。。。这也意味着，，，，，，瑞安航空、易捷航空、维兹航空等欧洲短途航司肩负的碳本钱，，，，，，远高于主营远程航线的同业敌手。。。。。。|欧盟天气事务官员波洛娜?格雷戈林在本月一场行业相同会上体现，，，，，，欧盟正评估国际航空碳抵消和减排妄想的现实效果，，，，，，再决议是否将碳排放生意系统扩围至出境航班。。。。。。|欧洲航空航天、清静与防务行业协会执行董事文森特?德弗罗伊对此发出忠言，，，，，，称历史或将重演，，，，，，“商业摩擦会再度上演，，，，，，且形势会越发严肃”。。。。。。|汉莎航空与国际航空集团未就此置评。。。。。。欧洲航空协会则主张，，，，，，欧盟应当着力完善国际航空碳抵消和减排妄想，，，，，，而非另起炉灶扩围碳排放生意系统。。。。。。|法航在近期宣布的报告中明确体现，，，，，，坚决阻挡将相关规则延伸至出境航班。。。。。。该行动会削弱欧洲航司相较于境外航司的竞争力，，，，，，还可能引发其他国家接纳反制步伐。。。。。。法航自行测算，，，，，，若新规落地，，，，，，2030 年其新增本钱将达 9.5 亿欧元。。。。。。|这位欧盟高级官员坦言，，，，，，欧盟清晰此项政策背后重大的地缘政治因素，，，，，，但已往二十年间，，，，，，航空业碳排放并未像其他交通领域那样实现下降，，，，，，欧盟必需就此出台应对行动。。。。。。 (?967)