知情人士：宁德时代妄想投资DeepSeek —— 两位知情人士透露，，，，宁德时代，，，，拟加入海内人工智能企业DeepSeek的融资活动。。。
此番投资落地之际，，，，宁德时代正鼎力大举拓展营业，，，，向人工智能数据中心售卖电力配套装备。。。知情人士体现，，，，DeepSeek首轮融资目的募资规模约500亿元人民币（折合73.5亿美元），，，，最早下月便可完成募资交割。。。
相关人士称，，，，京东、网易也正洽谈入股事宜，，，，现在投资事宜尚未敲定。。。各方探讨仍在推进，，，，投资金额、最终参投方等细节仍保存变换可能。。。
除车载动力电池营业外，，，，宁德时代还为人工智能数据中心提供备用电源电池与储能系统。。。本月上旬，，，，宁德时代关联企业宣布向海内数据中心运营商万国数据出资9.42亿美元开展战略投资。。。
同时，，，，宁德时代也入股了专攻数据中心供电系统研发的中恒电气。。。
新人王：欧盟扫清与美国告竣商业协议的要害障碍|欧盟委员会主席乌尔苏拉?冯德莱恩于周三对该项暂时立法协议体现接待，，，，该协议旨在作废美国商品入口关祱；；她同时呼吁立法相助方迅速推进后续流程，，，，完成最终审批。。。|经由今夜逾五小时谈判，，，，欧盟议员对这一突破性希望体现认可，，，，称此举或许率能让欧盟（27 国集团）避开美国总统特朗普的威胁 —— 若协议再度拖延，，，，将对欧盟加征处分性高额关祱。。。|别的，，，，协议授权欧盟委员会（欧盟执行机构）在 2026 年底前，，，，若美国对欧盟钢铁及铝衍生品维持 15% 以上关祱，，，，可暂停关祱优惠待遇。。。|该暂时协议告竣之际，，，，距欧盟与美国在苏格兰特朗普特恩贝里高尔夫度假村首次敲定商业框架已近一年。。。凭证协议条款，，，，欧盟赞成作废美国工业品关祱，，，，特朗普政府则允许将大部分欧洲商品关祱上限设定为 15%。。。|冯德莱恩周三在社交平台 X 上体现：“协议既定，，，，欧盟信守允许。。。我们携手共建稳固、可预期、平衡且互利的跨大西洋商业名堂。。。”|欧盟人民党集团美方商业协议首席谈判代表泽利亚娜?佐夫科体现：此举 “阻止了跨大西洋商业主要时势的破损性升级，，，，；；ち伺分奁笠怠⑼蹲始按笪餮罅桨妒偻蚓鸵蹈谖弧。。。 (?473)
探路者：Guzman y Gomez快餐宣布退出美国市场，，，，股价一度大涨20%|公司联合首创人兼联席首席执行官史蒂文?马克斯体现：“经由三个月实地运营考察，，，，我们发明开拓美国市场合需泯灭的时间与资金，，，，远超最初预期。。。”|花旗剖析师对此决议体现认可，，，，其此前一直不看好品牌在美国的生长远景。。。剖析师以为，，，，该品牌与偕行 Chipotle 同质化严重，，，，叠加芝加哥外地谋划情形难题，，，，在美国恒久站稳脚跟的概率偏低。。。|机构指出，，，，退出美国市场后，，，，联席 CEO 有望回归澳洲统筹本土营业。。。现在品牌在澳洲拥有 237 家门店，，，，恒久妄想门店数目目的为 1000 家，，，，本土仍具备富足增添空间。。。|Guzman y Gomez于 2020 年进驻美国市场，，，，营业国界还笼罩新加坡与日本。。。公司妄想每年在全球新增超 40 家门店。。。 (?524)
看热闹的：美国货运行业面临全新本钱现实：运力缩短叠加油价飙升推高运费|2026年第一季度，，，，美国货运行业履历了一场深刻的本钱结构重构。。。只管货运需求未见显着增添，，，，但托运人支出却大幅攀升，，，，标记着市场正由“供应端重塑”而非“需求端拉动”驱动。。。这股本钱压力正传导至从卡车、铁路到海运和快递的整个物流链条。。。|美国银行宣布的货运支付指数显示，，，，2026年第一季度天下发货量环比微降0.3%，，，，但托运人支出却激增12.9%，，，，创下2020年尾以来最大季度环比增幅。。。同期，，，，现货市场整车运价比上一季度跳涨11.9%。。。|这组看似矛盾的数据反应了市场的结构性转变。。。美国卡车运输协会首席经济学家Bob Costello指出：“这是一个由供应而非需求重塑的市场。。。”履历了自2022年中期以来漫长的货运衰退后，，，，大宗小型承运商因无法遭受运营压力而退出市场。。。特殊是3月份柴油价钱一周内飙升近1美元/加仑，，，，使许多个体车主被迫闲置装备或彻底离场。。。运力供应的一连缩短使得即便货运量并未增添，，，，运价也在竞争中水涨船高。。。|C.H． Robinson在多次上调展望后，，，，现在预计2026年整年卡车现货运价将同比上涨16%至17%，，，，并指出运力缩短速率远超此前预期。。。|航运业同样未能幸免。。。德路里航运咨询公司指出，，，，燃油本钱占海岬型散货船总货运本钱的比例已从2月份的缺乏50%飙升至3月份的85%以上。。。自2月份以来，，，，新加坡VLSFO燃油价钱上涨凌驾100%，，，，直接推高了从铁矿石到谷物等种种干散货的运输本钱。。。|为应对本钱压力，，，，远古航运已宣布自5月15日起征收紧迫燃油附加费，，，，从亚洲运往美国的40英尺集装箱将特殊收取350至700美元不等。。。联邦快递也在5月11日上调了国际效劳的燃油附加费。。。|快递巨头联邦快递一连依赖需求附加费机制来应对本钱波动。。。在目今市场条件下，，，，货量岑岭期或运力主要时征收的附加费已成为常态化的定价工具，，，，而非通例破例。。。|本钱压力的地区漫衍并不平衡。。。在美国西部，，，，柴油价钱在3月30日触及每加仑6.60美元，，，，为全美最高，，，，叠加稳健的制造业和口岸活动，，，，推升该地区货运支出环比增添8.5%。。。西南地区则泛起奇异的分解：货运量一连第10个季度录得两位数同比下滑，，，，但托运人支出仍环比增添11.5%，，，，生动诠释了运力缩短怎样逆转古板的供需逻辑。。。中西部是本季度的亮点，，，，出货量环比增添5.4%，，，，支出更是激增19.6%，，，，领跑全美。。。|德路里指出：“这仍然是一个由不确定性驱动的市场，，，，而非基本面驱动的市场。。。”当运力供应缩短与高企的燃油本钱叠加，，，，即便商业流量坚持稳固，，，，运输本钱也可能一连居高不下。。。托运人需要熟悉到，，，，目今的运价上涨并非短暂波动，，，，而可能是运费中枢系统性上移的最先。。。这一新现实要求货主重新审阅供应链预算，，，，并增强与承运商的战略相助以锁定运力。。。 (?65)