德国——从劳动力欠缺到冻结招聘 —— 近二十年来，，德国一直自诩拥有欧元区最稳健的劳动力市场之一：外洋市场对德系汽车与机械的兴旺需求，，支持了其出口导向型工业；；来自欧盟其他国家的手艺工人一连涌入，，扩充了劳动力供应；；世纪初颇具争议的刷新旨在加速失业者再就业，，也提振了整体就业率 。。 。
多年来，，经济学家一直忠言：生齿老龄化将导致恒久劳动力欠缺，，即便就业数据强劲增添 。。 。然而现在，，德国失业率一连攀升，，数年经济障碍与工业衰退的影响，，终于传导至就业市场 。。 。
德国经济研究所（IW）劳动力市场专家霍尔格?舍费尔体现：“2009至2019年的‘黄金十年’——就业时机大幅增添、失业率一连下降——已经终结 。。 。
”德国就业研究所（IAB）所长贝恩德?菲岑伯格忠言：欧洲最大经济体或陷入恶性循环——失业率上升，，进一步加剧本已不堪重负的社保系统压力 。。 。
不含疫情年份，，德国社保支出占GDP比重已创历史新高 。。 。总理弗里德里希?默茨去年向基民盟（CDU）认可：“我们现在所知的福利国家，，已无法靠经济维系 。。 。
”默茨试图通过放纵借债，，投资基建与国防以重振经济，，但伊朗战争对能源市场与供应链的攻击，，削弱了强劲苏醒的预期 。。 。挣脱疫情低迷后，，德国GDP险些未凌驾疫情前水平 。。 。
但他忠言：“经济疲软的滞后影响，，正周全传导至就业市场 。。 。”伊朗战争引发的能源价钱攻击，，令2026年经济苏醒希望破灭，，布热斯基预计年内失业人数再增30万，，虽远低于2005年头500万的战后纪录，，但将创金融；；岳葱赂 。。 。
多年来，，受能源与人力本钱高企、竞争敌手崛起等因素影响，，德国汽车、工程与化工企业一连裁人 。。 。特朗普政府商业战，，削弱了美国市场对德国汽车、制药等商品的需求 。。 。
公共汽车妄想到2030年在本土裁人5万人；；博世同期拟削减2.2万人 。。 。德国汽车工业协会本月忠言：到2035年，，汽车行业或将流失22.5万个岗位，，较此前预期增添3.5万个 。。 。
? 各人怎么看
张三疯：三星非芯片部分工会申请禁令 试图阻止奖金投票|据韩国Newsis周二报道，，三星电子旗下非半导体部分工会已向韩王法院申请禁令，，意在叫停半导体部分员工正在举行的奖金上调投票 。。 。该工会涵盖智能手机、电视及家电部分约1.3万名员工 。。 。工会一名代表体现，，此次行动因由是该工会被见告无权加入半导体部分工会员工的相关投票 。。 。上周五，，三星约5.7万名员工就一项薪酬计划启动投票 。。 。该计划妄想为存储芯片部分员工发放高额奖金，，以此阻止一场为期18天的歇工 。。 。 (?372)
陈小希：Dorian LPG Q4 2026财报前瞻：市场预期每股收益1.21美元|全球领先的超大型气体运输船运营商Dorian LPG将于周三（5月20日）盘前宣布2026财年第四序度及整年财报 。。 。市场普遍预期，，在强劲的液化石油气海运需求推动下，，公司本季度业绩将实现显著增添 。。 。|凭证果真数据，，剖析师普遍预计Dorian LPG Q4每股收益为1.21美元，，较去年同期增添348.1%；；营收预计为1.1799亿美元，，同比增添40.1% 。。 。不过，，差别机构的展望保存一定差别，，AlphaStreet视察显示4位剖析师给出的EPS预估规模在0.88美元至1.65美元之间，，反应市场对LPG运价走势保存不同 。。 。|Dorian LPG拥有27艘现代化VLGC船队，，主要从事丙烷和丁烷等液化石油气的全球运输 。。 。近期，，受美国出口强劲及亚洲市场需求兴旺推动，，VLGC现货运价维持高位 。。 。公司此前在Q3财报中披露，，当季TCE（逐日等期租租金）费率抵达50，，333美元，，同比增添39.5% 。。 。|投资者将重点关注治理层对运价走势的判断、船队使用率情形，，以及分红政策的可一连性 。。 。公司此前已一连17个季度派发未必期股息 。。 。别的，，行业面临的新船交付压力也是潜在危害点——未来几年大宗新VLGC订单可能攻击市场供需平衡 。。 。 (?191)
采菊人：比利时航运集团CMB.TECH一季度利润飙升近九倍|比利时航运集团CMB.TECH于5月19日宣布2026年第一季度财报，，交出一份亮眼效果单 。。 。公司宣布拟向股东派发每股0.64美元分派，，同时披露2026年剩余三个季度仍有约7.4亿美元的船厂付款待支付 。。 。|财报显示，，CMB.TECH第一季度净利润高达3.688亿美元，，较去年同期的4040万美元增添近九倍；；每股收益达1.27美元，，远超去年同期的0.23美元 。。 。营收达5.196亿美元，，同比增添121.1% 。。 。公司EBITDA为5.583亿美元，，合约订单积压增至32.6亿美元 。。 。|公司治理层在财报电话会上披露，，阻止4月尾剩余资笔僻出为12亿美元，，其中约1.84亿美元尚未获得融资 。。 。预计2026年将是新造船交付的重磅年份，，整年剩余三季度还需向船厂支付约7.4亿美元 。。 。首席财务官Ludovic Saverys体现，，船舶出售收益足以笼罩未获融资部分——公司Q1已确认2.674亿美元资源收益，，预计Q2还将有1.27亿美元入账 。。 。|公司董事会拟批准每股0.64美元的总分派，，其中0.20美元为中期股息，，0.44美元来自股份溢价准备金 。。 。该计划尚需在5月21日股东大会上批准 。。 。CEO Alexander Saverys在财报声明中体现：“CMB.TECH正全力运转，，我们通过以高价出售旧船、历史高位的现货市场以及增添恒久租约，，从火爆的油轮市场中获益 。。 。” (?278)