底特律车企因AI攻击已开除逾2万美国受薪岗位 —— 2022 年至去年， ，，通用汽车美国受薪员工总数已镌汰约1.1 万人；；；；；；而在此之前， ，，其受薪员工规模曾从 2020 年的 4.8 万人扩张至 2022 年的 5.8 万人。。。。
劳动力数据非营利机构 Burning Glass Institute 首席经济学家加德?莱瓦农指出， ，，文书、财务、IT（含编程）等重复性办公岗位最易被 AI 替换。。。。
他同时体现， ，，自动驾驶、网络清静、软件界说汽车等领域的新增岗位， ，，将抵消部分裁人影响， ，，“未来 10-20 年， ，，这将成为行业主流趋势”。。。。
此次 IT 裁人前， ，，通用汽车受薪员工镌汰还源于克鲁斯（Cruise）自动驾驶出租车营业关停， ，，以及 CEO 玛丽?博拉主导的常态化职员评估。。。。
” 三家车企均未就近年美国白领裁人置评， ，，此前仅以 “营业转型”“降本增效”“优化部分效率” 为由诠释裁人行动。。。。毕马威（KPMG）美洲汽车营业认真人伦尼?拉罗卡提醒， ，，车企推进 AI 战略需审慎：“焦点是用 AI 提升效率与利润， ，，而非纯粹裁人， ，，重点应放在优化事情、推动立异、加速决议上。。。。
”波士顿咨询集团董事总司理格雷戈里?埃默森展望：未来 2-3 年， ，，AI 将重塑美国 50%-55% 的岗位；；；；；；5-10 年后， ，，10%-15% 的岗位或被彻底镌汰。。。。
他强调：“转型已启动， ，，且将加速。。。。太过裁人会导致生产力下滑、焦点履历流失、要害人才去职；；；；；；若不彻底重构事情模式， ，，竞争敌手将更快增添、更具盈利能力。。。。
”凭证企业果真文件与就业数据， ，，通用汽车（GM）、福特（Ford）及斯特兰蒂斯（Stellantis）这三家底特律车企， ，，自 2020 年月就业峰值以来， ，，已累计镌汰超 2 万个美国受薪岗位， ，，占三家受薪员工总数的19%。。。。
裁人缘故原由各有差别， ，，但整体与行业手艺迭代亲近相关 —— 包括软件界说汽车、自动驾驶、纯电动车型的普及， ，，以及近期人工智能（AI）的崛起。。。。
知情人士向 CNBC 透露， ，，通用汽痴府芙徊讲萌耍 ，，全球规模内镌汰500 至 600 名受薪员工， ，，主要集中在得克萨斯州与密歇根州的信息手艺部分。。。。