全文 —— 虽然尚有一个很主要的方面，， ，，，，研发用度从手艺蹊径上来讲，， ，，，，由于蔚来一直坚持纯电手艺蹊径，， ，，，，我们没有增程，， ，，，，也没有混动，， ，，，，我们一直坚持可充、可换、可升级的纯电蹊径。。 。。。。
与其他友商相比，， ，，，，我们手艺蹊径更聚焦，， ，，，，研发效率更高，， ，，，，别的友商要兼顾两种动力形式，， ，，，，投入肯定比我们高许多。。 。。。。关于 SGA，， ，，，，总体来说我们希望能够抵达销售收入 10% 的目的，， ，，，，可是从季度来看确实会有波动，， ，，，，好比说二季度，， ，，，，今年主要新车型宣布和营销活动都在二季度，， ，，，，以是二季度从绝对金额来讲，， ，，，，尤其是销售用度会比一季度有较量大的上涨，， ，，，，虽然三到四序度，， ，，，，新产品上市活动基本竣事、较量少，， ，，，，以是三四序度绝对金额会下降，， ，，，，季度之间会有这样的波动。。 。。。。
瑞银集团剖析师Paul Gong：谢谢治理层，， ，，，，恭喜本季度业绩强劲。。 。。。。我有两个问题：第一，， ，，，，关于大型 SUV 细分市场的竞争，， ，，，，ES8 自去年下半年以来的乐成吸引了竞争敌手推出大型 SUV，， ，，，，北京车展不少车型定价很是激进。。 。。。。
蔚来的壁垒是什么？？？？？？怎样坚持领先？？？？？？第二个就是我们在一季度质料本钱上涨的因素带来的危害还没有完全展现，， ，，，，由于我们尚有一部分的质料库存来抵消这样的上涨危害。。 。。。。
虽然我们从二季度和整年来看，， ，，，，着实从今年年头最先的大宗质料涨价，， ，，，，带来的本钱压力照旧很是大，， ，，，，这内里包括内存价钱的上涨，， ，，，，以及电池主要原质料碳酸锂、镍、钴、锰价钱的上涨，， ，，，，以及整车会用到的较量多的铜和铝，， ，，，，着实都会或多或少上涨。。 。。。。
综合来看，， ，，，，平均下来每一台车的本钱压力着实凌驾 1 万元那虽然从我们整个公司来讲，， ，，，，我们照旧目的希望能够把整车综合毛利维持在 17%~18%，， ，，，，那这内里我们会有以下事情：就是刚刚先容的高价钱、高毛利车型 ES8、ES9 在整个销售内里的占比照旧会坚持较量高的水平，， ，，，，带来较量高的毛利孝顺。。 。。。。
第二个就是其他车型我们也会确保促销政策的稳固，， ，，，，我们不会简朴去做以价换量的事情。。 。。。。第三个方面我们也会一连协同供应链相助同伴，， ，，，，接纳包括工程优化、效率提升、商务谈判等种种方法来对冲刚刚讲的种种本钱上涨带来的影响。。 。。。。
以是总体来说我们整个 Q2 和整年的目的照旧要实现 17%~18% 的综合整车毛利率摩根士丹利剖析师Tim Hsiao：谢谢治理层，， ，，，，恭喜季度业绩稳健。。 。。。。
我有两个问题：第一，， ，，，，我们注重到 8 系、9 系 SUV 今年销量预计同比增添三倍以上，， ，，，，而其他车型可能同比下滑约 20%。。 。。。。在整年 40%-50% 销量指引下，， ，，，，8、9 系增添完全释放后，， ，，，，蔚来妄想怎样提振 5、6、7 系等车型的增添？？？？？？
这些车型面临的市场竞争更大。。 。。。。