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电竞选手：沙特、阿联酋等五国要求商船勿用伊朗指定的霍尔木兹海峡航线|巴林、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿联酋在一封致全球航运羁系机构的信函中体现，，，商船不应与PGSA举行任何接触，，，也不应使用伊朗指定的航线穿越该水道
。。。。。。这封信函于本周早些时间发出，，，并由国际海事组织分发
。。。。。。|伊朗在五月初宣布更新后的通行流程，，，要求船东通过电子邮件向PGSA申报
。。。。。。自美国和以色列2月尾对伊朗发动空袭以来，，，该水道基本上已被封闭，，，不过仍有少数船只凭证德黑兰批准的蹊径通行
。。。。。。|信中称：“伊朗所谓的航线应被视为试图通过迫使船只使用其领海内航道来控制海峡交通，，，并可能借此征收通行费牟利
。。。。。。任何明确或认可伊朗所提航线及PGSA作为替换计划的做法，，，都将开创危险的先例
。。。。。。”|这些国家的意见具有主要影响，，，由于在正常情形下，，，它们都是主要的能源出口国，，，这意味着愿意与伊朗接触的船东可能会激怒其他主要地区能源生产国
。。。。。。作为联合国认真航运的机构，，，国际海事组织此前曾体现，，，对通过霍尔木兹海峡的船只收取通行费是不可接受的
。。。。。。 (?46)

过来人乙：瑞银上调美国铝业至买入 称中东恒久供应中止未充分定价|瑞银于5月22日将美国铝业公司的股票评级从中性上调至买入，，，并将目的价从75美元上调至80美元
。。。。。。该机构以为，，，中东地区恒久供应中止对铝价和溢价的推升效应尚未充分反应在美国铝业的估值中
。。。。。。|瑞银剖析师Daniel Major在研报中指出，，，中东地区一连的地缘政治动荡已导致每年逾300万吨的铝供应量从市场消逝，，，这将收紧全球供需名堂，，，并抵消近期工业需求疲软的影响
。。。。。。瑞银预计，，，中东约占全球铝产量的9%，，，以及中国以外产量的近四分之一
。。。。。。|瑞银预计，，，受供应下滑以及电动汽车、可再生能源基础设施和电网建设一连发动需求增添的影响，，，2026年全球铝市场将泛起约180万吨的供应缺口
。。。。。。该行判断，，，未来一至两年铝价将维持在每吨3000美元以上
。。。。。。|与此同时，，，瑞银对氧化铝价钱持审慎态度，，，以为基本面不支持一连反弹，，，但由于价钱已靠近行业本钱曲线，，，下行危害有限
。。。。。。瑞银预计，，，随着铝价上涨推动盈利和自由现金流改善，，，到2026年底美国铝业经调解后的净债务可能降至5亿美元以下，，，远低于公司设定的10亿至15亿美元目的区间
。。。。。。|资产欠债表的改善或将为股东回报铺平蹊径，，，包括在2026年下半年启动潜在的股票回购妄想
。。。。。。受评级上调新闻提振，，，美国铝业股价5月22日盘中上涨约8.94%，，，报72.195美元
。。。。。。 (?661)

终身党员：斯特兰蒂斯CEO拟将中国品牌车型引入北美|斯特兰蒂斯 CEO 安东尼奥?菲洛萨体现，，，公司妄想扩大在北美的相助同伴关系，，，以盘活工厂产能、提升销量；；同时思量在美国以外地区生产中国品牌车型
。。。。。。|菲洛萨周四体现，，，公司 “无疑” 看好与中国车企浙江零跑科技股份有限公司深化相助，，，将其车型生产与销售拓展至墨西哥，，，亦有可能落地加拿大
。。。。。。|“我以为墨西哥市场保存时机…… 加拿大或许也有空间，，，我们拭目以待
。。。。。。” 他在底特律周围的斯特兰蒂斯北美总部投资者日活动后的新闻宣布会上体现，，，“但现在美国市场没有时机，，，我们不思量
。。。。。。”|古板车企，，，尤其是像斯特兰蒂斯这样在北美深耕多年的企业，，，一直对中国车企进军北美市场坚持小心
。。。。。。美国企业高管担心，，，中国车企的结构可能成为进入美国消耗者市场的跳板
。。。。。。|加拿大安简陋省多伦多市郊的布兰普顿市，，，拥有斯特兰蒂斯一座大型装配厂
。。。。。。自 2023 年 12 月道奇 Charger 和 Challenger 车型停产以来，，，该厂未再生产新车型
。。。。。。|斯特兰蒂斯持有零跑汽车 21% 股份，，，为其最大股东
。。。。。。本周早些时间，，，公司宣布扩大与零跑汽车的相助，，，并与中国车企春风汽车建设欧洲合资公司
。。。。。。|他在媒体吹风会上体现：“我们有潜力在美国开展其他相助项目
。。。。。。捷豹路虎是一个能实现双赢的相助工具，，，双方产品定位与制造能力相近，，，在产品研发层面保存协同空间
。。。。。。” (?260)