Barnwell第二季度净亏损收窄至每股0.09美元 本钱削减初见效果 —— Barnwell Industries于5月21日宣布了阻止2026年3月31日的第二财季业绩。。。
财报显示,,,,,公司当季营收为253.5万美元,,,,,归属于Barnwell股东的净亏损为115万美元,,,,,合每股亏损0.09美元,,,,,较上一季度的每股亏损0.13美元有所改善。。。

公司在本季度继续受益于行政开支的降低、油气运营业绩的改善以及总部从夏威夷火奴鲁鲁迁至休斯顿的顺遂完成。。。
人为和奖金较上一季度下降26%,,,,,一样平常及行政开支从161.6万美元降至152.1万美元。。。经调解后的现金一样平常及行政开支为139.2万美元,,,,,环比下降8%。。。
油气营业运营业绩环比增添11.9万美元,,,,,抵达8.7万美元的正收益,,,,,主要得益于运营用度和折耗用度的下降。。。公司继续坚持无欠债状态,,,,,季末现金及现金等价物为401.6万美元,,,,,营运资源为215.2万美元。。。
别的,,,,,公司正在对加拿大油气营业举行战略评估,,,,,包括潜在的资产出售可能性。。。公司以为目今大宗商品价钱情形可能为股东价值最大化提供时机,,,,,但尚未确定是否会告竣任何生意。。。
公司还在一连评估跨行业的战略替换计划和价值创立时机。。。
? 各人怎么看
死忠粉头:海峡航运漆黑恢复 印度时隔数月再度吸收海湾液化自然气|一艘驶往印度的液化自然气油轮已驶出霍尔木兹海峡。。。自数月前伊朗战事爆发以来,,,,,这是印度首次从波斯湾吸收此类货运,,,,,区域出口朴直隐秘地向主要客户供货。。。|船舶追踪数据显示,,,,,阿布扎比国家石油物流效劳公司旗下的“哈姆拉”号油轮克日满载货物,,,,,驶向印度西部地区。。。该船曾在4月19日前后关闭定位信号,,,,,彼时船只空载,,,,,?????吭诨舳咀群O慷嗳肟诖Υ。。。|船舶数据剖析机构克普勒体现,,,,,船只失联时代,,,,,这艘油轮于海峡内侧波斯湾海域的阿布扎比国家石油公司达斯岛出口码头完成装货。。。卫星影像显示,,,,,仍有液化自然气船舶?????扛寐胪,,,,,但周边船只均未开启位置播报。。。|船舶数据显示,,,,,印度往年超半数液化自然气入口来自卡塔尔与阿联酋,,,,,近数月相关运输基本中止。。。供气锐减迫使印度转向价钱更高的现货市场采购,,,,,同时压缩部分工业用气配额。。。|此举说明波斯湾液化自然气出口商仍想法向客户运送能源,,,,,但运输规模远缺乏战前水平。。。战前日均约三艘液化自然气货轮驶出霍尔木兹海峡。。。 (?667)
候补长老:英伟达首席财务官:自力CPU与超等芯片搭载的CPU合计营收将达200亿美元|公司首席财务官科莱特?克雷斯周四接受雅虎财经采访时称,,,,,预计自力效劳器 CPU,,,,,以及格雷斯 - 布莱克韦尔、维拉 - 鲁宾超等芯片内置 CPU 的合计销售额将抵达 200 亿美元。。。|克雷斯体现:“现在我们也推出自力 CPU 产品并对外销售。。。已有客户关注这款产品,,,,,再叠加维拉 - 鲁宾、格雷斯 - 布莱克韦尔芯片相关营业,,,,,今年 CPU 整体营收有望抵达 200 亿美元。。。”|此番亮相印证了英伟达首席执行官黄仁勋在财报电话会上的说法,,,,,其此前曾预计自力 CPU 营业可创收 200 亿美元。。。唬黄仁勋还指出,,,,,CPU 市场整体可为英伟达带来 2000 亿美元的增添空间。。。|图形处置惩罚器依附训练与运行人工智能模子的焦点能力,,,,,涤讪了英伟达现在的行业职位。。。英伟达多年来自研 CPU,,,,,大多搭配 GPU 应用于人工智能效劳器。。。|GB300 芯片由 1 颗格雷斯 CPU 与 2 颗布莱克韦尔超强 GPU 组成;;下一代维拉 - 鲁宾超等芯片,,,,,则搭载维拉 CPU 与鲁宾 GPU。。。|智能体可明确为半自主或全自主数字助手,,,,,能够自动整理邮件、浏览网页、归档文件。。。GPU 认真运算 AI 模子,,,,,CPU 则操控智能体执行各项现实操作。。。|今年 3 月,,,,,英伟达宣布将向元宇宙科技企业交付首批纯格雷斯 CPU 效劳器,,,,,并妄想在 2027 年推出纯维拉 CPU 效劳器。。。 (?381)
探险者:英国高铁2号线预算超支或达千亿英镑 启用时间再度大幅延期|英国交通大臣海蒂·亚历山大(Heidi Alexander)5月19日宣布,,,,,英国新建高铁项目“高铁2号线”(HS2)的建设本钱面临进一步失控,,,,,总预算预计将攀升至877亿至1027亿英镑(约合1380亿美元)之间。。。同时,,,,,该项目的全线开通运营时间将较原妄想延期凌驾10年。。。这一亮相凸显了该国这一旗舰级基础设施建设工程正陷入深重的治理与财务危唬机。。。|亚历山大当日向议会提交的最新评估报告显示,,,,,由于治理不善、前期设计冗余、效率低下以及通货膨胀等多重因素叠加,,,,,高铁2号线的制作本钱已泛起爆发式增添。。。该蹊径最初于2011年妄想时,,,,,预期总投资仅为320亿英镑,,,,,但在2018年激增至560亿英镑,,,,,而最新的评估数据批注其最终账单或将突破千亿英镑大关。。。针对外界对该项目是否应当“实时止损”的质疑,,,,,亚历山大强调,,,,,最新剖析论证批注,,,,,现阶段选择彻底流产该项目所带来的经济损失和整理本钱,,,,,已与坚持将其完工所需的资金基本持平。。。|凭证最新调解后的工程时间表,,,,,该条毗连伦敦市中心与伯明翰的高铁线路,,,,,其一期工程正式投入商业运营的时间已被推迟至2036年至2039年之间。。。更为严肃的是,,,,,受制于配套枢纽工程的严重滞后,,,,,高铁列车直接驶入伦敦市中心尤斯顿(Euston)车站的时间将不早于2040年至2043年;;在此之前,,,,,所有运营效劳将不得不暂时终到并?????吭诼锥匚鹘嫉陌碌掳驴斯猜痰兀∣ld Oak Common)车站。。。|亚历山大在讲话中对前几任政府的决议失误提出了严肃品评。。。她指出,,,,,前期盲目追求建设天下上速率最快、尺度过于繁复的定制化铁路网络,,,,,加之低估了交付难度,,,,,导致纳税人、旅客及沿线社区恒久受到治理杂乱的拖累。。。不过她同时体现,,,,,现在对曾乐成主导伦敦“伊丽莎白线”建设的新治理团队充满信心,,,,,后续将严控项目超支。。。|作为英国现代交通网络建设的焦点项目,,,,,高铁2号线最初旨在通过升级其源自维多利亚时代的陈腐铁路系统,,,,,大幅提升运力并强化伦敦与英格兰中北部地区的经济联动。。。然而,,,,,面临一直膨胀的财务无底洞,,,,,英国政府在近几年的政策调解中已实质性作废了毗连北部重镇利兹和曼彻斯特的后续延伸线妄想,,,,,使该项目的战略辐射效益和整体远景一连受到英国各界的强烈质疑。。。 (?810)