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理性派：StepStone宣布季度派息0.28美元 同步加派特殊股息0.55美元|全球私募市场投资公司StepStone Group于5月21日宣布，，其董事会已批准派发每股0.28美元的季度现金股息，，生意代码为STEP。
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。本次股息将于6月30日支付，，股权挂号日为6月15日。
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。|值得注重的是，，StepStone同日还宣布加派每股0.55美元的特殊现金股息，，同样于6月30日支付。
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。两项股息合计每股0.83美元，，较上年同期的每股股息总额增添约23%。
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。|StepStone此前于5月20日宣布了阻止2026年3月31日的第四财季及整年财报。
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。财报显示，，公司第四财季用度相关收益达1.053亿美元，，同比增添12%；；；；用度相关收益率为40%；；；；经调解净利润为6900万美元，，合每股0.57美元。
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。|资产规模方面，，公司治理资产同比增添23%至2333亿美元，，计费治理资产增添19%至1440亿美元，，未安排的计费资源达401亿美元，，同比增添63%。
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。|StepStone是一家专注于私募股权、房地产、私募债及基础设施等另类资产领域的全球投资公司，，致力于为客户提供定制化投资解决计划及咨询和数据效劳。
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长老会：在美国开电动车每年或将多花130美元|车主加油时，，每加仑汽油缴纳的税费每年可为全美洲际公路养护提供 300 亿美元资金。
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。但完全不使用汽油的电动汽车该怎样肩负蹊径使用本钱？？？？|美国众议院一项提案若正式立法，，全美电动汽车车主每年需缴纳一笔注册费，，用于蹊径修缮。
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。不过电动车行业支持者以为，，这项收费标准对车主而言肩负过重。
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。|该法案由密苏里州共和党众议员萨姆?格雷夫斯与华盛顿州民主党众议员里克?拉森联合提倡，，属于两党配合提案。
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。法案制订电动车年度注册费初始标准为130 美元，，以后每两年上调一次，，最终涨至 150 美元。
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。|此项收费隶属于名为《美国基建振兴 250 法案》的公路基建资金法案。
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。除针对新能源车征收用度外，，法案还妄想加至公路、桥梁、铁路建设投入，，并制订商用自动驾驶卡车相关治理规范。
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。|该信托基金主要资金泉源为联邦燃油税，，而电动汽车车主无需缴纳此项税费，，现在美国已有多个州率先针对电动车单独收取蹊径使用费。
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。|法案提倡方体现，，新增收费能够确保所有蹊径使用者按需肩负本钱，，充分公路信托基金资金池。
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。现在美国联邦汽油税税率为每加仑 18.4 美分，，柴油税为每加仑 24.4 美分，，该税率自 1993 年后便从未上调。
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。受时势影响油价大幅上涨，，特朗普近期还提议暂时作废燃油税。
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。|零排放交通协会执行董事阿尔伯特?戈尔体现：“当下民众都在想方想法节约开支，，这项收费无疑是向电动车车主不对理地特殊加价。
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。”|该协会数据显示，，通俗燃油车主每年缴纳的汽油税约 73 至 89 美元，，新规实验后，，电动车车主每年肩负的蹊径相关用度反而会高于古板燃油车主。
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。|这并非美国首次妄想向电动车车主征收蹊径养护专项用度。
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。此前特朗普主推的大型基建支出法案中，，曾制订每年收取 250 美元联邦电动车注册费，，不过该条款最终在定稿中被删除。
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。|议员们面临的另一浩劫题是，，现在全体车主的燃油消耗量整体一连下滑。
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。美国能源信息署数据显示，，2025 年美国民众日均汽油消耗量约 890 万加仑，，即便民众驾车出行里程有所增添，，耗油量依旧低于 2024 年水平。
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。|只管特朗普政府去年下调了联邦燃油经济性标准，，但数十年来汽车发念头愈发小巧节能，，混动车型也愈发普及，，进一步压低了整体燃油消耗。
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。|2023 年国会听证会上，，国会预算局相关人士透露，，若向电动车车主每年征收 100 美元用度，，2024 至 2033 十年间仅能筹措约 2000 亿美元资金，，而同期公路信托基金预估资金缺口高达 2.41 万亿美元。
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。|现在电动汽车在民用汽车市场占比依旧偏低，，且随着联邦购车税收优惠政策退出，，新能源汽车销量增速已然放缓。
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。汽车行业调研机构数据显示，，今年 4 月美国电动车销量约 78409 辆，，同比下滑 22%。
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。|起草并宣布这份法案草案的美国众议院交通与基础设施委员会体现，，妄想很快正式提交该法案，，现行基建资金授权将于 9 月 30 日到期。
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真爱粉：摩根大通着手转移资产净值贷款危害|摩根大通（JPM）正就转让一笔凌驾40亿美元的私募股权支持资产净值贷款组合中的首损危害举行谈判。
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。该行将保存这些资产，，但将潜在的损失危害转移给投资者。
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。此举旨在降低银行资产欠债表上的危害敞口，，释放资源以支持其他营业，，同时反应了银行对私募信贷市场潜在波动性的审慎态度。
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